Fiat 127 Special 1978 tuning dell epoca
Questa che ora è un auto d'epoca è la stata la prima auto che ho guidato, era una sfavillante d’ Fiat 127 Special prima serie anno 1978, lunga 3635 mm, alta 1370 mm, larga 1527 mm, motore anteriore trasversale di 900 cc a benzina , con carburatore, trazione anteriore e
sospensioni a 4 ruote indipendenti, freni anteriori a disco e posteriori a tamburo, comando freni a 2 circuiti sdoppiati indipendenti, 5 posti secchi, velocita’ max dichiarata 140 km/h , cambio a 4 marce + retro, interno con inserti in legno. Gia' all epoca la passione per il tuning era di famiglia...notare il sottoparaurti anteriore prepotente!
sospensioni a 4 ruote indipendenti, freni anteriori a disco e posteriori a tamburo, comando freni a 2 circuiti sdoppiati indipendenti, 5 posti secchi, velocita’ max dichiarata 140 km/h , cambio a 4 marce + retro, interno con inserti in legno. Gia' all epoca la passione per il tuning era di famiglia...notare il sottoparaurti anteriore prepotente!
BMW 318 (e90/E91) anno 2009 trasformazione virtuale in BMW M3 Cattivissima!
Signori benvenuti nell ambulatorio del Dottor Tuning qui' virtualmente stravolgiamo, ringiovaniamo, rincattiviamo ...ops ho finito tutte le parole che finiscono in amo quindi mi fermo cosi'
La cavia di quest oggi è una berlina dalle linee compatte e dalla sportivita' innegabile che quindi si presta al nostro intervento.
Abbiamo scelto un modello berlina BMW 318 serie 3 (E90/E91) un esemplare del genere si puo' trovare tranquillamente ad un prezzo che si aggira sui 5000 eu ovviamente non bisogna dar peso all anno dato che parliamo comunque di un 2009, ma che gusto c'è a personalizzare un auto iper costosa che in pochissimi potranno permettersi originale , figuriamoci tuninghizzata.
Si tratta di un auto con i suoi 143 cv che dato le dimensioni sono sufficienti a non far piangere troppo la tasca e ad avere un auto comunque divertente da guidare.
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